ระยะยุบ 135 มม. – โช้คหลังเดี่ยวทำงานร่วมกับกระบอก Nitrox ระยะยุบ 110 มม. ปรับค่าสปริงพรีโหลดได้ – น้ำหนักรถ 187 กก. – ถังน้ำมันครอบถังพลาสติกด้านนอกขนาด 13 ลิตร ถึงกระบอก Nitrox จะดูหน้าตาโหลยโท่ย แต่ก็มีการปรับสปริงพรีโหลดเข้ามาแก้ และที่สำคัญคือระบบกันสะเทือนของ Bajaj Dominar 400 ถือว่าดีในระดับหัวแถวของรถคลาสนี้เลยทีเดียว เฟิร์ม นุ่ม กระชับ เหมาะกับการเดินทาง ระบบเบรกและยาง – ดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหน้าขนาด 320 มม. – ดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหลังขนาด 230 มม.
5 ซีซี 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์ว เกียร์ 6 สปีด ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด ให้กำลังการขับเคลื่อนที่แรงถึง 24. 5 แรงม้าที่ 9, 750 รอบ/นาทีและแรงบิด 18. 6 นิวตันเมตรที่ 8, 000 รอบ/นาที ให้ความเร็วที่ 140. 8 กม. /ชม. ความแตกต่างที่สำคัญอีกอย่างก็คือการเพิ่ม ABS แบบดูอัลแชนเนล โดยรุ่นปัจจุบันเป็นเพียง ABS แบบช่องทางเดียวเท่านั้น ตัวอย่าง Pulsar RS200 สีแดง นอกจากการเปิดเผยในเรื่องของราคานั้นแล้ว ในด้านการออกแบบยังมีรายงานว่า จะได้รับการปรับเปลี่ยนลายกราฟิก และมีตัวเลือกสีใหม่ แต่ว่าข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับตัวเลือกสีใหม่ยังไม่ได้รับการเปิดเผย อย่างไรก็ตามเราก็ต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ของโมเดลรุ่นที่อัพเกรดแล้วนี้ โดยคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนนี้ รอติดตามกันอีกที ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก: rushlane เรียบเรียงโดย: ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่:
4cc ที่ยกมาจาก KTM เนื่องจาก Bajaj คือบริษัทเบื้องหลังที่ช่วยทางค่ายไร่ส้มพัฒนาตัวรถ RC390, 390 Duke, และ 390 Adventure แต่จุดพิเศษของขุมกำลังที่อยู่ในสปอร์ตทัวร์เร่อคันนี้ก็อยู่ตรงที่ฝาสูบของมันมีหัวเทียนถึง 3 ตัว ซึ่งนอกจากจะช่วยให้การสันดาปเชื้อเพลิงที่อยู่ภายในห้องเผาไหม้มีความหมดจดยิ่งขึ้นแล้ว ยังทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบตั้งแต่รอบต้นถึงรอบปลายที่ราวๆ 9, 500 รอบ/นาที พร้อมเคลมกำลังสูงสุด 39.